寧夏銀川用的框架護(hù)欄 隔離柵

                  安平縣坤鼎絲網(wǎng)制品有限公司   經(jīng)理；王許坡     電話；13785838865

    

          改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。高速公路護(hù)欄網(wǎng)一起，我國的民用轎車使有量也迅猛上升。但是，是世界上交通事端逝世人數(shù)多的。據(jù)材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國機(jī)動(dòng)車保有量為1.1億多輛，轎車3000多萬輛，每年死于交通事端中的人數(shù)達(dá)10.7萬人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬人，形成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元人民幣。




　　面對(duì)這樣的趨勢，人們迫切希望增強(qiáng)路途行進(jìn)的安全性。高速公路護(hù)欄網(wǎng)尤其是當(dāng)車輛面對(duì)緊急情況而躲閃和失控沖出路途，導(dǎo)致事端不可防止地發(fā)作時(shí)，高速公路護(hù)欄網(wǎng)的安全性就顯得至關(guān)重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)盡管不能削減事端的發(fā)作，但可以大大削減事端發(fā)作后而引起的人員傷亡數(shù)量。




　　高速公路護(hù)欄網(wǎng)發(fā)揮安全效果的原理：高速行進(jìn)的車輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)呈現(xiàn)緊急狀況，車輛會(huì)出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護(hù)欄網(wǎng)。此刻高速公路護(hù)欄網(wǎng)的效果就是防止發(fā)作車輛劇烈抵觸和人員傷亡。

框架護(hù)欄網(wǎng)隔離柵的產(chǎn)品目標(biāo)裂紋




查驗(yàn)護(hù)欄網(wǎng)的各種產(chǎn)品目標(biāo)裂紋：鋼絲外表出現(xiàn)的縱向開裂、裂縫、裂口。拉裂（起刺）：鋼絲外表出現(xiàn)肉眼可見的橫向小條開裂，出現(xiàn)舌狀或其它形狀的刺球場圍網(wǎng)，分層：鋼絲縱向出現(xiàn)部分或通長的割裂。

結(jié)疤（斑疤）：鋼絲外表出現(xiàn)的黃色氧化疤，白色石灰疤，拉痕：鋼絲外表縱向存在的顯著的小溝或凸棱，細(xì)微者僅使外表出現(xiàn)不亮光的發(fā)亮現(xiàn)象。折疊：鋼絲外表沿長度方向出現(xiàn)的金屬堆疊現(xiàn)鋗。常呈直線形，也有呈曲線構(gòu)成或鋸齒形。金相查驗(yàn)時(shí)，折疊內(nèi)一般有氧化鐵夾雜物和脫碳層。




　　凹面：鋼絲外表上的部分洼陷。銹蝕：鋼絲外表出現(xiàn)部分和全體的氧化現(xiàn)象。麻點(diǎn)：鋼絲外表嚴(yán)峻氧化時(shí)出現(xiàn)的點(diǎn)狀或片狀散布的凹坑。竹節(jié)：鋼絲沿縱向呈周期性的粗細(xì)不均，形狀美似竹節(jié)，螺旋紋：鋼絲在矯直過程中，外表出現(xiàn)的螺紋狀輥印。




　　氧化皮：鋼絲外表與高溫氧化爐氣觸摸時(shí)發(fā)作氧化，生成一層堅(jiān)固的易碎裂的氧化物。氧化膜：鋼絲外表生成薄薄一層密的氧化物，這種氧化物一般不易碎裂，只有當(dāng)呈受曲折或變形情況下才干部分地脫落。

框架護(hù)欄網(wǎng)  隔離柵規(guī)格




 絲徑3.0mm，網(wǎng)孔80*160mm，立柱48*1.0mm*2.2米  框架；20*30【規(guī)格可以定做；管的壁厚可以定做】
 絲徑3.8mm，網(wǎng)孔80*160mm。立柱48*1.2mm*2.2米　框架；20*30【規(guī)格可以定做；管的壁厚可以定做】
 絲徑4.5mm，網(wǎng)孔80*160mm，立柱48*1.5mm*2.2米  框架；20*30【規(guī)格可以定做；管的壁厚可以定做】
 絲徑5.0mm，網(wǎng)孔80*160mm，立柱48*2.0mm*2.2米  框架；20*30【規(guī)格可以定做；管的壁厚可以定做】

框架護(hù)欄網(wǎng)的用途

1、隔離柵可將危險(xiǎn)區(qū)的現(xiàn)場回路與主控室安全區(qū)的控制系統(tǒng)有效隔離。
2、應(yīng)用隔離柵可縮短開車準(zhǔn)備時(shí)間和減少停車時(shí)間。
3、 隔離柵具有較強(qiáng)的信號(hào)處理功能，給現(xiàn)場儀表和控制系統(tǒng)的應(yīng)用提供了更大的選擇空間。
4、當(dāng)用戶同時(shí)應(yīng)用DCS和ESD時(shí)，選用一進(jìn)二出的隔離柵，可以有效地將兩個(gè)系統(tǒng)隔離開來。